2ТЭ10МК — это модернизированная версия двухсекционного грузового тепловоза 2ТЭ10М, разработанная для улучшения эксплуатационных характеристик и повышения надежности. Буква «К» в названии указывает на наличие конструктивных изменений, направленных на адаптацию тепловоза к работе в сложных климатических условиях, а также на улучшение его технических параметров. Тепловоз производился на Луганском тепловозостроительном заводе (ныне Лугансктепловоз) в 1980-х годах.

Основные характеристики:

• Тип: Грузовой двухсекционный тепловоз.
• Мощность дизельного двигателя: 2 × 3000 л.с. (по одному двигателю в каждой секции).
• Тип двигателя: Дизель 5Д49 (модификация двигателя 2А-5Д49).
• Конструкционная скорость: 100 км/ч.
• Осевая формула: 2×(30—30) (каждая секция имеет две трехосные тележки).
• Служебная масса: 2 × 138 тонн (общая масса — 276 тонн).
• Тип передачи: Электрическая переменно-постоянного тока.
• Тяговое усилие: До 2 × 25 000 кгс.

Особенности 2ТЭ10МК:

1. Улучшенная система охлаждения:
   • В 2ТЭ10МК была модернизирована система охлаждения дизельных двигателей, что позволило улучшить их работу в условиях высоких температур и интенсивных нагрузок.
2. Адаптация к сложным климатическим условиям:
   • Тепловоз был адаптирован для работы в условиях экстремальных температур (как в жарком, так и в холодном климате).
   • Установлены дополнительные фильтры для защиты от пыли и песка, что особенно важно для работы в пустынных регионах.
3. Улучшенная тормозная система:
   • На 2ТЭ10МК была установлена более совершенная тормозная система, обеспечивающая повышенную безопасность при вождении тяжеловесных поездов.
4. Электрическое оборудование:
   • Внесены изменения в электрическую схему тепловоза, что повысило надежность работы электрооборудования.
5. Общие технические характеристики:
   • Тепловоз сохранил все основные преимущества 2ТЭ10М, включая высокую мощность (6000 л.с.) и возможность вождения тяжеловесных поездов.

Эксплуатация:

• 2ТЭ10МК использовался на железных дорогах СССР, а после его распада — в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан и др.).
• Тепловоз применялся на участках с тяжелыми условиями эксплуатации, таких как:
  • Кузбасс (угольные маршруты).
  • Уральские горные перевалы.
  • Центральная Азия (пустынные и пыльные регионы).

Преимущества:

• Во-первых, высокая мощность и тяговое усилие.
• Во-вторых, адаптация к сложным климатическим условиям.
• В-третьих, улучшенная надежность и безопасность.

Недостатки:

• Большая масса и длина тепловоза ограничивают его использование на некоторых участках.
• Высокий расход топлива из-за двух дизельных двигателей.

Значение:

2ТЭ10МК стал дальнейшим развитием серии двухсекционных тепловозов 2ТЭ10М. Его модернизация позволила расширить область применения тепловоза и повысить его надежность в сложных условиях эксплуатации. Несмотря на ограниченное производство, 2ТЭ10МК оставил заметный след в истории железнодорожного транспорта СССР и постсоветских стран.