2ТЭ116

2ТЭ116 — это двухсекционный грузовой тепловоз с электрической передачей, разработанный на Луганском тепловозостроительном заводе (ныне Лугансктепловоз) в 1970-х годах. Он стал одним из самых массовых и успешных тепловозов в истории советского и постсоветского тепловозостроения. 2ТЭ116 широко использовался на железных дорогах СССР, а затем и в странах СНГ для грузовых перевозок.

Основные характеристики:

Тип: Грузовой двухсекционный тепловоз.
Мощность дизельного двигателя: 2 × 3060 л.с. (по одному двигателю в каждой секции).
Тип двигателя: Дизель 2А-5Д49 (модификация двигателя 5Д49).
Конструкционная скорость: 100 км/ч.
Осевая формула: 2×(30—30) (каждая секция имеет две трехосные тележки).
Служебная масса: 2 × 138 тонн (общая масса — 276 тонн).
Тип передачи: Электрическая переменно-постоянного тока.
Тяговое усилие: До 2 × 25 000 кгс.

Особенности 2ТЭ116:

Высокая мощность:
- Тепловоз оснащен двумя дизельными двигателями 2А-5Д49, что обеспечивает суммарную мощность 6120 л.с. Это позволяет использовать его для вождения тяжеловесных грузовых поездов.
Электрическая передача:
- Тепловоз использует электрическую передачу переменно-постоянного тока, которая обеспечивает плавное регулирование тягового усилия и высокую надежность.
Универсальность:
- 2ТЭ116 предназначен для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах, но может использоваться и для вождения пассажирских поездов (с ограничением скорости).
Конструкция:
- Тепловоз состоит из двух секций, каждая из которых может работать как самостоятельный локомотив. Это позволяет гибко использовать тепловоз в зависимости от потребностей перевозок.
- Кабина машиниста расположена в каждой секции, что обеспечивает удобство управления.
Климатическое исполнение:
- Тепловоз адаптирован для работы в различных климатических условиях, включая умеренные и холодные регионы.

Эксплуатация:

2ТЭ116 активно использовался на железных дорогах СССР, а после его распада — в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан, Беларусь и др.).
Тепловоз применялся для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах, особенно на участках с тяжелым профилем пути.

Преимущества:

Высокая мощность и тяговое усилие.
Надежная электрическая передача.
Универсальность и возможность работы в различных условиях.

Недостатки:

Большая масса и длина тепловоза ограничивают его использование на некоторых участках.
Высокий расход топлива из-за двух дизельных двигателей.

Модификации:

2ТЭ116А: Модернизированная версия с улучшенными характеристиками.
2ТЭ116Г: Версия с газотурбинным двигателем (экспериментальная).
2ТЭ116У: Унифицированная модернизация с улучшенными характеристиками.

Значение:

2ТЭ116 стал одним из самых массовых и успешных тепловозов в истории советского и постсоветского тепловозостроения. Его надежность, мощность и универсальность сделали его ключевым локомотивом для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах. Несмотря на появление более современных моделей, 2ТЭ116 до сих пор остается в эксплуатации на некоторых участках.