Модель: 12-П152

Полувагон модель 12-П152 (6-осный цельнометаллический)
1. Назначение
Тип: 6-осный универсальный полувагон
Предназначение: Перевозка тяжелых насыпных и штучных грузов:
Уголь, руда, щебень
Металлопрокат, трубы
Контейнеры и крупногабаритные грузы
Класс груза: 1-9 классы опасности (в зависимости от модификации)
2. Конструктивные особенности
Кузов:
Материал: сталь 10ХСНД с антикоррозийной обработкой
Конструкция:
Разгрузка через люки в полу (8 шт. 1600×700 мм)
Усиленные откидные борта с тройными замками
Износостойкое внутреннее покрытие
Ходовая часть:
Тележки: модель 21-7300 (3-осные)
Тормозная система:
Электропневматическая с АБС
Аварийный ручной тормоз
Дополнительное оснащение:
Крепления для контейнеров ISO
Датчики нагрузки на оси
Противовандальные замки
3. Эксплуатационные требования
Допустимые нагрузки:
Сыпучие грузы: до 5 м³ навалом
Штучные грузы:
Макс. высота штабеля: 3,5 м
Макс. вес единицы: 15 т
Требования к погрузке:
Обязательное виброуплотнение для сыпучих грузов
Равномерное распределение по осям
Фиксация тросами для штучных грузов
4. Модификации
| Модель | Особенности | Цена (2024) |
|---|---|---|
| 12-П152 | Базовая версия | 14-16 млн руб. |
| 12-П152К | С контейнерными креплениями | 16-18 млн руб. |
| 12-П152У | Усиленная конструкция | 17-19 млн руб. |
5. Нормативные требования
ГОСТ 22235-2019
ТУ 4572-152-00220327-2021
Сертификат № РОСС RU.УК29.Н00876
6. Производители и аналоги
Основной производитель: Тверской вагоностроительный завод
Аналоги:
12-П151 (грузоподъемность 90 т)
12-П153 (с увеличенным объемом)
Примечание:
Срок службы: 28 лет
Межремонтный пробег: 550 000 км
Возможность работы в температурном диапазоне -50°C…+50°C
Заключение
Полувагон 12-П152 представляет собой оптимальное решение для перевозки тяжелых грузов, сочетая повышенную грузоподъемность с маневренностью 6-осной конструкции. Универсальность и надежность делают его востребованным в горнодобывающей и металлургической промышленности.
? Для индивидуального расчета стоимости и сроков поставки обратитесь в коммерческий отдел завода-изготовителя.
7. Технические характеристики
| Для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. | |
| Тип вагона | 362 |
| Грузоподъемность, т | 94 |
| Масса тары вагона, т | 32,4 |
| Объём кузова, куб.м | 106 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 10440 |
| Длина, мм: — по осям сцепления автосцепок — по концевым балкам (длина рамы) | 16440 15180 |
| Ширина максимальная, мм | 3220 |
| Высота от УГР, мм — максимальная — до нижней обвязки | 3797 1415 |
| Количество осей, шт. | 6 |
| Внутренние размеры кузова, мм Д х Ш х В (по боковым стенкам) | 14586 х 2902 х 2365 |
| Количество, шт.: — торцевых дверей — разгрузочных люков | 2 16 |
| Ширина дверного проема (открытого), мм: | 2526 |
| Размер разгрузочных люков, мм | 1327х1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: — средних — надтележечных | 31 18,68 |
| Площадь пола, м2 | 45 |
