Модель: 23-925

Модель: 23-925

Модель: 23-925

Вагон-платформа модель: 23-925

1. Введение модель: 23-925

Вагон-платформа 23-925 – это современный грузовой подвижной состав, предназначенный для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и контейнерных грузов. Благодаря усиленной конструкции и универсальности он широко применяется в железнодорожных перевозках России и стран СНГ.

2. Конструктивные особенности

  • Рама: Усиленная металлоконструкция с повышенной прочностью для перевозки грузов до 71 тонны.

  • Грузовая платформа: Открытый тип с плоской поверхностью, оборудованной крепёжными элементами (кониками, скобами, петлями).

  • Тележки: Четырёхосные, обеспечивающие устойчивость и плавность хода.

  • Тормозная система: Автоматическая, соответствует современным стандартам безопасности.

  • Совместимость с контейнерами: Возможность перевозки 20-футовых, 40-футовых и 45-футовых морских контейнеров.

3. Сфера применения

  • Интермодальные перевозки (контейнеры в составе комбинированных поездов).

  • Транспортировка спецтехники (строительной, военной, сельскохозяйственной).

  • Перевозка длинномерных грузов (трубы, металлоконструкции, ЖБИ).

  • Использование в промышленности и логистике (металлургия, нефтегазовый сектор, строительство).

4. Преимущества модели

✔ Высокая грузоподъёмность – до 71 т, что позволяет перевозить тяжеловесные грузы.
✔ Универсальность – подходит для контейнеров, техники и негабаритных грузов.
✔ Надёжность конструкции – усиленная рама и износостойкие материалы.
✔ Соответствие стандартам – отвечает требованиям РЖД и международных перевозок.
✔ Экономическая эффективность – снижение затрат на логистику за счёт высокой загрузки.

5. Перспективы развития

  • Модернизация под увеличенные нагрузки (до 75–80 т).

  • Внедрение цифровых систем мониторинга (датчики износа, GPS-трекинг).

  • Использование композитных материалов для облегчения конструкции.

  • Адаптация под стандарты ЕС и Азии для расширения экспортного потенциала.

6. Заключение

Вагон-платформа 23-925 – это современное, надёжное и экономически выгодное решение для грузоперевозок. Его универсальность и прочность делают его востребованным в различных отраслях промышленности и логистики. Дальнейшее развитие модели направлено на повышение эффективности и интеграцию в международные транспортные системы.

7. Технические характеристики

Технические характеристикиЗначения
Номер проекта925.00.000-0
Технические условияТУ24.05.915-90
Грузоподъемность, т60
Масса тары вагона, т34
Нагрузка :
— от колесной пары на рельсы, кН(тс)230,5 (23,5)
— погонная, кН/м (тс/м)39,73 (4,05)
Скорость конструкционная, км/ч120
Габарит1-Т
База вагона, мм17750
Длина, мм:
— по осям сцепления автосцепок23220
— рамы22000
Ширина максимальная, мм3150
Высота от уровня верха головок рельсов, мм :
— максимальная4337
— до оси автосцепки1060
— до уровня настила пола1326
Количество осей, шт.4
Модель 2-осной тележки18-100
Наличие переходной площадкинет
Наличие стояночного тормозаесть
Объем кузова, м3165
Удельный объем, м3/т2,7
Площадь пола, м264
Удельная площадь пола, м2/т1,07
Количество передвижных секций, шт6
Количество выдвижных торцевых щитов, шт2
Год постановки на серийное производство1990
Год снятия с серийного производства
Возможность установки буферовнет
Была ли эта страница полезной?